A Audi revelou novidades para a linha de modelos e-tron GT, lançando três variantes: Audi S e-tron GT, Audi RS e-tron GT, e Audi RS e-tron GT performance. Estas versões representam um avanço significativo em autonomia, desempenho e capacidades de recarga.
O novo Audi S e-tron GT se destaca pelo design elegante e esportivo. Apresenta uma frente harmoniosa com uma moldura preta em volta da grade Singleframe fechada, complementada por cortinas de ar aprimoradas que otimizam o fluxo ao redor das rodas dianteiras. Na parte traseira, um difusor aerodinâmico com aletas verticais e um inlay na cor do carro adicionam um toque esportivo.
Já o Audi RS e-tron GT exibe um visual mais agressivo, com uma grade Singleframe em estrutura de favo de mel 3D, característica da linha RS, e detalhes aerodinâmicos que reforçam sua postura baixa e imponente. A traseira incorpora elementos inspirados no automobilismo, como um difusor aerodinâmico que ressoa com os elementos tridimensionais da frente.
O destaque vai para o Audi RS e-tron GT performance, o primeiro modelo RS totalmente elétrico da marca. Este carro se diferencia por elementos exclusivos como o teto opcional de carbono fosco e peças de camuflagem de carbono. A identidade visual é reforçada com os quatro anéis Audi em design bidimensional premium, posicionados entre a grade do radiador e o para-choque dianteiro.
Internamente, a Audi renovou a experiência com novos assentos, volante, soleiras de porta e conteúdo digital, todos alinhados com a nova identidade corporativa da marca. Materiais sustentáveis, como a microfibra Dinamica e o tecido Cascade, são utilizados no revestimento interno, reforçando o compromisso ambiental da Audi.
Os modelos são equipados com motores elétricos sincronizados de ímã permanente, proporcionando uma resposta mais eficiente e poderosa. A bateria de alta voltagem foi aprimorada para oferecer uma densidade energética maior e um sistema de carregamento mais eficaz, capaz de recarregar até 280 km em apenas 10 minutos sob condições ideais. A suspensão foi desenvolvida para equilibrar conforto e dinâmica de condução, com a opção de suspensão ativa para uma experiência ainda mais refinada. A direção em todas as rodas e a configuração dinâmica do Audi drive select permitem que o condutor ajuste o veículo para máxima eficiência, conforto ou desempenho.
Mecânica
A tração integral elétrica dos modelos Audi e-tron GT foi aprimorada para oferecer mais eficiência e potência. Os modelos S e-tron GT e RS e-tron GT contam com motores elétricos síncronos de ímã permanente (PSM) no eixo dianteiro, cada um gerando 176 kW (239 CV). O modelo RS e-tron GT performance possui eletrônica de potência modificada para suportar correntes de descarga mais altas, contribuindo para um desempenho superior. No eixo traseiro, um novo motor elétrico PSM de dimensões similares entrega 415 kW (564 CV) em cada motor, com a potência total do sistema de propulsão variando de 500 kW (679 CV) no S e-tron GT até 680 kW (925 CV) no RS e-tron GT performance, tornando-o o carro de produção mais potente da Audi.
Esses veículos oferecem acelerações impressionantes: o S e-tron GT vai de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, o RS e-tron GT em 2,8 segundos e o RS e-tron GT performance em apenas 2,5 segundos. Os modelos RS alcançam uma velocidade máxima de 250 km/h. O sistema de freios foi expandido e aprimorado, incluindo opções de pinças e discos revestidos de carboneto de tungstênio. Além disso, a Audi reduziu o peso do motor elétrico traseiro e otimizou o sistema de refrigeração e a distribuição de tração integral, garantindo uma entrega de potência mais eficiente e dinâmica. Uma função de reforço padrão adiciona 70 kW de potência temporariamente, ativada através de um controle no volante.
Novas Baterias
A Audi aprimorou a bateria de alta tensão (HV) dos modelos e-tron GT, reduzindo seu peso em nove quilogramas e aumentando sua densidade energética. A bateria agora pesa 625 quilogramas com uma capacidade bruta de 105 kWh (97 kWh líquidos). Isso foi alcançado através de melhorias como a otimização da placa de resfriamento e a alteração na química das células, aumentando a capacidade dos módulos de células em 12%. Além disso, a capacidade de regeneração de energia aumentou para 400 kW. O sistema de gerenciamento térmico da bateria foi otimizado com um melhor sistema de válvulas e bombas, permitindo maior eficiência no carregamento e descarga, agora com correntes de até 400 amperes. A nova configuração não só melhora a eficiência energética, mas também a performance de carregamento, com o novo sistema de carregamento do conversor booster contribuindo para um carregamento mais rápido e eficiente, reduzindo o peso adicionalmente em 2,3 kg.
Recarga
A Audi elevou a potência de carregamento dos modelos e-tron GT para 320 kW, permitindo que a bateria carregue de 10% a 80% em apenas 18 minutos em estações de carregamento de alta potência (HPC). Em 10 minutos, é possível recarregar a bateria para obter uma autonomia de até 280 quilômetros. O sistema Plug&Charge facilita a autorização e ativação automática de estações de carregamento compatíveis. A bateria foi projetada para oferecer um desempenho de carregamento rápido mesmo em temperaturas tão baixas quanto -15 °C, otimizando a eficiência do sistema de gestão térmica e permitindo uma janela de carregamento mais ampla. Os usuários também têm a opção de carregar a bateria com até 22 kW usando corrente alternada. Além disso, o Audi virtual cockpit plus agora oferece informações detalhadas sobre o estado operacional da bateria, como temperatura e uma previsão de carregamento rápido. O sistema de gerenciamento térmico mantém a bateria e os componentes do sistema de acionamento nas temperaturas ideais para maximizar a eficiência e a autonomia, especialmente com a ajuda de uma bomba de calor que melhora o desempenho em climas frios.
Preços
Os novos modelos Audi e-tron GT já estão disponíveis para encomenda, com preços a partir de 126.000 euros para o Audi S e-tron GT, 147.500 euros para o Audi RS e-tron GT e 160.500 euros para o Audi RS e-tron GT performance.